Die Tragkonstruktion der Brücke besteht aus einem schräg gestellten exzentrisch angeordneten Fachwerkbogen aus Rundrohren in Stahl. Daran ist auskragend der Überbau angeschlossen. Die Brücke weist eine kreisförmige Gradiente mit einem Stich von ca. 90 cm in Feldmitte auf. In der statischen Berechnung wurde das Gesamtsystem aus Überbau und Widerlager untersucht.